Dans le cadre du programme sur le marché français de la construction , nous organiserons une mission fin novembre au Build & Connect à Strasbourg.
Cette mission comprendra, outre l’accès aux conférences du congrès, des visites de sites/batiments remarquables à Strasbourg et dans les alentours, des rendez-vous d’affaires sur-mesure et d’autres moments de networking. Grâce à la collaboration des clusters Cap Construction (BE), Eco-construction (BE), Fibre Energivie (FR), au soutien d’Enterprise Europe Network (Hainaut Développement, CCILB, BEP et CCI Grand-Est), du programme Interreg V BATIC² et de l’AWEX, nous sommes en train de vous concocter un programme plus détaillé pour vous revenir dès la rentrée !
Prenez note dès à présent des dates de l’événement et bloquez votre agenda du 26 au 29 novembre 2018.
Nous vous souhaitons de bonnes vacances !
L’entreprise COPASS est installée dans le zoning de Strépy-Bracquegnies depuis 2006.
Entreprise générale de construction, elle est spécialisée dans la conception et la réalisation de bâtiments passifs ou à très basse énergie ainsi que dans les constructions à ossature en bois. Une PME familiale qui, via sa maison mère FALCO, est également active dans les constructions traditionnelles.
Pour Timé FALCONI, Gérant et Fondateur de COPASS, tout ou presque a commencé avec le documentaire de l’ancien Vice-Président des Etats-Unis, Al GORE, consacré aux changements climatiques. “Une vérité qui dérange” a réveillé une fibre écologique qui sommeillait depuis un moment chez le jeune entrepreneur louviérois. “Avec ce documentaire d’Al GORE, j’ai vraiment eu un déclic, je savais qu’il y avait quelque chose à faire dans le domaine des économies d’énergie mais là, j’ai décidé de franchir le pas”. COPASS allait donc voir le jour dans le giron de l’entreprise familiale FALCO, active dans la construction depuis 1983.
L’une des spécialités de COPASS est les maisons à ossatures en bois. Des structures fabriquées de A à Z au sein de l’entreprise. “Nous recevons le bois directement ici, dans nos ateliers; un bois qui vient généralement de France et, plus spécifiquement, d’Alsace”, explique Timé FALCONI. Le bois est ensuite
transformé et assemblé avant de partir vers le chantier. “Il faut, en moyenne, entre un et trois jours pour assembler une maison à ossature bois, selon l’importance du chantier”, précise Timé FALCONI. Des maisons qui, outre le gain de temps au niveau de la construction, représentent aussi et surtout une économie très importante en termes d’empreinte énergétique. “Une maison à ossature bois, ce sont facilement 30 tonnes de CO emprisonnés, on tourne aux alentours de 900 kilos de CO par m³ de bois! Sans parler des économies d’énergie en termes de chauffage”, insiste le patron de COPASS.
L’autre domaine de prédilection de COPASS, ce sont évidemment les maisons passives. Un secteur qui poursuit son développement et où l’entreprise familiale
a développé une solide expertise. Avec un atout majeur dans son jeu: la maîtrise de quasiment toutes les techniques. “Nous avons, en interne, presque l’ensemble des corps de métier, on évite ainsi beaucoup de pertes de temps ou même de mauvaises surprises pour nos clients”, indique le gérant de COPASS. Pour l’entreprise, assumer ses responsabilités en menant à bien les projets à leur terme est l’unique priorité.
Et la PME, de par sa flexibilité et sa large palette de métiers met un point d’honneur à trouver les solutions les mieux adaptées pour ses clients. “L’idée n’est pas de proposer le projet le moins cher possible ou, au contraire, avec le budget le plus élevé, mais bien de trouver les meilleures solutions par rapport aux attentes et aux possibilités de nos clients”. Néanmoins, le patron de COPASS regrette qu’aujourd’hui beaucoup de candidats bâtisseurs essayent de faire sortir de terre la plus grande maison possible, tout en compressant au maximum les coûts avec, souvent, une qualité au rabais. “Mieux vaut envisager un projet un peu plus
restreint en termes de volume mais de meilleure qualité plutôt que de vouloir un palais au rabais”, insiste Timé FALCONI. Et le patron d’ajouter “d’autant
qu’une maison plus petite, tout en étant adaptée aux besoins de ses propriétaires, profite de nombreux avantages et notamment en termes d’économies d’énergie”.
Dans un secteur très concurrentiel, COPASS tire donc son épingle du jeu en proposant son expertise et ses compétences. Mais aussi sa passion car, pour Timé FALCONI, son entreprise est, avant tout, “son bébé”. Une société dans laquelle il s’investit sans compter et où il apporte ses idées toujours plus novatrices. Un précurseur qui doit parfois jongler et, il l’avoue lui-même, avec les évolutions souvent trop lentes du secteur de la construction. Sans parler des adaptations réglementaires ou législatives propres aux nouvelles techniques qui se mettent en place parfois beaucoup trop lentement aux yeux de ce jeune patron de 35 ans. Mais pas de quoi freiner l’enthousiasme et la passion de cet entrepreneur touché depuis longtemps par le virus de la construction.
Aurélien LAURENT
Dans le cadre du projet européen “Filière Agroalimentaire Durable- Transfrontalière (AD-T) , une enquête transfrontalière est menée entre la Région Hauts-de-France et la Belgique. Ce travail de recherche se centre sur la notion d’alimentation durable et de qualité, et il a pour ambition d’analyser les ressorts des choix de consommation alimentaire des habitants des zones proches de la frontière franco-belge.
Vos réponses seront systématiquement anonymisées et confidentielles.
Remplissez l’enquète >>>>>
Au nom de l’ensemble des partenaires, merci pour votre participation.
Pour toute question, contactez Laurie Dilbeck tél: +32 65 342 621 – email : laurie.dilbeck@hainaut.be
Situé sur la dorsale européenne à proximité des aéroports de Bruxelles et Charleroi, le territoire du Cœur du Hainaut dispose de nombreux atouts en matière de multimodalité et de logistique.
Il met à disposition de l’ensemble des acteurs industriels une infrastructure routière, ferroviaire et navigable d’exception. Aussi pour répondre aux impératifs économiques et environnementaux de demain, il développe une offre de services très large, notamment en transport multimodal à destination des industriels implantés – ou qui souhaitent s’implanter – en Cœur du Hainaut.
Traversé par une voie d’eau à grand gabarit, le Cœur du Hainaut comporte outre un important réseau de ports publics deux plates-formes multimodales, soit Garocentre (La Louvière) et Ghlin (Mons). Toutes deux accueillent aujourd’hui un grand nombre d’entreprises telles que H&M, Johnson&Johnson, etc.
Enfin, le Cœur du Hainaut dispose également d’un réseau ferroviaire dense, en développement constant, permettant une liaison directe vers Anvers et aux principales gares de Belgique. En collaboration avec le groupe de travail « Logistique et Transports » du Cœur du Hainaut qui rassemble de nombreux industriels et institutions actives en la matière, IDEA et l’équipe du Cœur du Hainaut ont travaillé à l’édition d’une brochure trilingue et d’une vidéo mettant en valeur l’ensemble des atouts logistiques du territoire.
Bonne découverte!
Plus d’info : info@coeurduhainaut.be – 065/37.58.74
Le concept d’éco-construction, apparu à la fin des années 1960, est une approche spécifique de la conception et de la construction d’un bâtiment reposant sur le respect de l’environnement et des ressources naturelles, et favorisant le confort, la santé et le bien-être de ses occupants dans une optique de durabilité accrue. Il s’agit d’une approche globale.
Les différents niveaux de l’éco-construction
Ce que recouvre la notion d’éco-construction
 |
Des changements interviennent toutefois dans l’ordre d’importance des activités et dans le volume de leur progression. |
 |
La croissance des activités de construction durable aura une incidence sur les besoins en main-d’oeuv re dans le secteur. |
 L’éco-construction s’intéresse donc à 6 domaines:
Quelque 70 % des entrepreneurs interrogés lors de l’enquête menée par Idea Consult, sous la direction de Kristof MERTENS, et la Confédération de la Construction répondent qu’ils sont actifs aujourd’hui dans la construction durable. |
|
Intéressé?
Hainaut Développement
Richard REMISZ
+32 65 342 591
Il est important de savoir que, en Belgique pour exécuter des marchés de travaux atteignant un certain montant, vous devez être titulaire d’un certificat d’agréation. Il s’agit, en quelque sorte, d’un “label de qualité” octroyé par le ministre régional compétent, après avis de la Commission fédérale
d’Agréation. Ce certificat permet au pouvoir adjudicateur de s’assurer que vous possédez bien les capacités techniques et financières suffisantes pour exécuter le marché concerné.
Pour mieux comprendre, prenons un exemple: imaginons que, dans le cadre d’un marché de travaux, le pouvoir adjudicateur demande de fournir une agréation
en sous-catégorie C2 classe 6.
Que signifie cette exigence?
Selon leur nature, les travaux sont rangés en catégories identifiées par des lettres (allant de A à V). La catégorie A correspond aux travaux de dragage, la B aux travaux hydrauliques, la C aux travaux routiers, etc. En outre, certains travaux sont rangés en sous-catégories. Dans notre exemple, la sous-catégorie C2 correspond aux travaux de “distribution d’eau et pose de canalisations diverses”. Cette sous-catégorie est liée à la catégorie C “entreprise générale de travaux routiers” mais les travaux sont à ce point spécifiques qu’ils sont rangés dans une sous-catégorie identifiée par le chiffre 2.
Qu’en est-il de la “classe 6”?
L’importance financière des travaux envisagés détermine la classe dans laquelle l’entrepreneur doit être agréé pour pouvoir répondre au marché. La classe requise par les documents du marché est basée sur le montant estimé du marché. Chaque classe est identifiée par un chiffre. Il en existe 8. Dans notre exemple, la classe 6 correspond à un montant maximum de 3 225 000 €, ce qui signifie que l’estimation du montant du marché par le pouvoir adjudicateur est inférieure à ce montant.
Maintenant que vous maîtrisez la notion d’agréation, voyons ce à quoi vous devez être attentifs lorsque vous voulez déposer offre. Repartons de notre exemple: les documents du marché exigent une agréation en sous-catégorie C2 classe 6.
Disposez-vous de l’agréation requise?
Oui? Vous pouvez déposer une offre sans autres formalités que celles éventuellement réclamées par l’avis de marché ou le cahier spécial des charges.
Non? Vous pouvez toujours déposer une offre mais il faut, dans ce cas:
- introduire une demande d’agréation auprès de la Commission fédérale d’Agréation;
- invoquer dans votre soumission l’application de l’article 3 de la loi du 20 mars 1991 et fournir les preuves que vous remplissez les conditions fixées par la loi.
Votre offre sera analysée par le pouvoir adjudicateur et le marché pourra vous être attribué. Néanmoins, au moment de la notification du marché, vous devrez
impérativement disposer du certificat d’agréation.
Il est important de préciser que la classe d’agréation doit correspondre au montant de votre offre. Il se peut que le pouvoir adjudicateur ait sous-estimé ou
surestimé le montant des travaux. Dans notre exemple, si le montant de votre offre est de 1 800 000 €, vous ne devrez pas être agréé en classe 6 comme le prévoient les documents du marché mais en classe 5 puisque votre offre est inférieure au montant maximum correspondant à la classe 5. A l’inverse, si le montant de votre offre est de 3 400 000 €, vous devrez être agréé en classe 7 pour pouvoir déposer offre.
Le pouvoir adjudicateur réclame-t-il d’autres références au niveau de la sélection qualitative?
Il se peut que la production de la seule agréation ne suffise pas à permettre au pouvoir adjudicateur de s’assurer que vous disposez bien des compétences
requises. Dans ce cas, il pourra exiger des références complémentaires. Soyez dès lors attentifs et n’omettez pas de compléter votre offre avec les documents réclamés!
Pour toute information supplémentaire (références légales, modalités d’introduction d’une demande d’agréation, etc.), n’hésitez pas à consulter les sites
suivants:
- https://economie.fgov.be/fr/themes/entreprises/secteurs-specifiques/qualite-dans-la-construction/agreation-des-entrepreneurs
- http://www.confederationconstruction.be/Portals/0/documenten/documenten%20-%20enkel%20leden/Overheidsopdrachten/Agr%C3%A9ation%20des%20entrepreneurs.pdf
Intéressé?
Hainaut Développement
Amandine BLANQUET
+32 65 342 619
La Cour de justice de l’Union européenne a récemment rendu un arrêt qui rappelle la place importante du droit à déduction dans le système TVA européen (ECJ, affaires jointes C-660/16 et C-661/16, 31 mai 2018).
Le droit à déduction de la TVA grevant les acomptes payés à un fournisseur/prestataire – situation de la problématique
Sur le plan des principes, l’émission d’une facture d’acompte relativement à une opération taxable à la TVA rend, en règle, la TVA due dans le chef du fournisseur de bien ou du prestataire de service.
Dans le chef de l’acquéreur ou du preneur, le droit à déduction prend naissance au moment où la TVA devient exigible. Toutefois, ce droit à déduction ne peut valablement être exercé par ce dernier que si les biens et services ainsi achetés sont utilisés pour la réalisation d’opérations ouvrant droit à déduction.
Une problématique se pose toutefois dans le cas où le fournisseur ou le prestataire facture des acomptes à bon droit avec mention de la TVA et qu’il soit forcé de déposer le bilan avant même d’avoir fourni la prestation à son client.
Dans une telle situation, la question se pose de savoir si le client est en droit d’exercer son droit à déduction de la TVA afférente à l’acompte dans la mesure où il n’a pas reçu les biens et/ou les services qu’il a partiellement payés à son fournisseur.
La réponse à cette question peut paraître évidente, mais la réalité est tout autre.
Le raisonnement de la Cour de Justice de l’Union européenne
La Cour de Justice commence par rappeler sa jurisprudence sur les règles d’exigibilité de la TVA en matière d’acomptes.
Ainsi, pour que la TVA devienne exigible dans le cas où un acompte est versé avant la réalisation de l’opération (i.e. le fait générateur), il faut que tous les éléments pertinents de la livraison de biens/services soient déjà connus.
A contrario, la facturation d’un acompte relativement à une livraison dont les biens/services ne sont pas définis avec précision ne rend pas la TVA exigible.
Par conséquent, c’est la certitude quant à la réalisation de la livraison ou de la prestation qui conditionne l’exigibilité de la TVA afférente à l’acompte et la naissance corrélative du droit à déduction.
Les conclusions de la Cour de Justice de l’Union européenne
La Cour conclut par dire que le droit à déduction de la TVA afférente au versement d’un acompte ne peut être refusé à l’acquéreur potentiel dès lors que cet acompte a été versé et encaissé et que, au moment de ce versement, tous les éléments pertinents de la future livraison pouvaient être considérés comme étant connus par ledit acquéreur et que cette livraison apparaissant alors certaine.
En revanche, la Cour est d’avis que le bénéfice du droit à déduction doit être refusé à l’assujetti s’il est établi, au regard d’éléments objectifs, que, au moment du versement de l’acompte, cet assujetti savait ou ne pouvait raisonnablement ignorer que cette livraison ou cette prestation était susceptible de ne pas se réaliser.
AEPS, leader européen en formation et certification d’anglais pour pilotes d’avions, s’installe à la Réunion, aux Caraïbes et en Nouvelle Calédonie.
AEPS, Aviation English Private School, centre de formation et de certification d’anglais pour pilotes basé à Mons, poursuit son développement dans les DOM-TOM françaises en signant un important partenariat avec un centre de formation en langues étrangères basé sur l’île de La Réunion.
Dès septembre, English Workshop basé à Saint-Denis, chef lieu de l’île de La Réunion, mais également à Boucan-Canot sur la côte ouest formera et certifiera en anglais les pilotes privés et professionnels sous licences européennes évoluant dans l’archipel des Mascareignes.
AEPS: une histoire belge, née à Mons.
Tout est parti en 2016 d’une rencontre entre Olivier Thaon, cofondateur d’AEPS et de Lindsay Finet, pilote de ligne montois volant pour la principale compagnie réunionnaise.
Le premier souhaite poursuivre la croissance de son entreprise dans les DOM-TOM françaises, le second aspire à aider son compatriote à se développer sur l’île de La Réunion où volent de nombreux pilotes privés et professionnels ne maîtrisant pas forcément la langue de Shakespeare.
De la cité du Doudou à Saint-Denis.
Encore fallait-il que le marché local réponde positivement à l’offre proposée et que AEPS puisse trouver un partenaire digne de confiance pour le représenter dans l’archipel des Mascareignes…..
Source : Innovatech – Une innovation montoise se déploie dans l’océan indien
Les agriculteurs sont invités à apporter leur pierre à l’édifice.
La Province de Hainaut débloque 2,2 millions d’euros pour le dédoublement d’un tronçon rieu de Barges, depuis l’hôpital IMC jusqu’à son rejet dans l’Escaut, afin d’accélérer l’évacuation des eaux et de lutter contre les inondations. Des travaux auxquels participera également financièrement, à une plus petite échelle, la Ville de Tournai. Ce sujet a été débattu ce lundi soir, lors du conseil communal de Tournai.
“Ce projet améliorera le flux du cours d’eau et diminuera les risques d’inondations le long du rieu de Barges, y compris à Esplechin et Froidmont”, se réjouit la conseillère communale Hélène Leleu (MR). “Il serait également utile de nettoyer fréquemment le cours d’eau et de dédoubler les pertuis à certains endroits à Ere.”
La conseillère communale Coralie Ladavid (Ecolo) approuve également les travaux, mais elle émet quelques réserves. “Nous ne sommes pas contre le dédoublement mais cela doit également s’accompagner de projets en amont. Il faut par exemple développer des initiatives comme des haies et des fascines pour éviter les inondations. Des subsides peuvent être obtenus dans ce cadre, et il serait également intéressant de sensibiliser les agriculteurs à cette problématique. Je ne veux pas obliger les agriculteurs à faire ceci ou cela, mais les aider.”….
Source : Les agriculteurs appelés à la rescousse à Tournai – La DH
Un an après la mise en ligne d’Hainaut Stat (le portail cartographique de données sur les communes du Hainaut), Hainaut Développement et l’Observatoire de la Santé ont le plaisir de vous présenter leurs analyses sur les données concernant votre commune. Les 69 fiches communales seront actualisées annuellement et pourront être téléchargées sur “Hainaut Stat”
